钠电池将迎规模化量产 多家上市公司抢先布局
5月30日，在“2026装备强国论坛”上，中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯明确表示，今年宁德时代将有一系列钠离子电池产品实现规模化量产。这一定调，较其4月“超级科技日”上公布的“2026年第四季度进入规模化量产供应阶段”的时间表更进一步，为整个产业链注入了强劲信心。
吴凯在论坛会上深入剖析了钠电池的战略价值。他指出，相较于锂离子电池，钠电池的核心优势在于资源丰富与成本低廉。事实上，钠是地壳中含量第六丰富的元素，分布广泛，这从根本上规避了锂资源地理分布高度集中(75%集中于美洲)所带来的供应链风险。这一结构性优势，在当前的宏观环境下显得尤为关键。
除宁德时代外，A股还有多家上市公司在钠电池产业链有积极布局。多氟多已在钠电池领域进行前瞻性研究，重点突破关键材料及电芯制备技术。
派能科技的钠离子电池技术实现多场景应用。在启停电池领域，公司开发宽温域、高倍率软包电池并批量交付；针对轻型车市场，推出1—3度电系列产品，并开发低温型钠电满足北方需求，开发快充型钠电满足快递快充需求。
中科电气针对钠离子电池所需的硬碳负极材料已实现量产，并向头部电池客户供货。
先导智能具备钠离子电池整线全流程交付能力，拥有完全自主知识产权，产品覆盖全形态电芯、适配主流技术路线，市场份额领先，已批量服务国内外头部客户。
瑞泰新材在钠离子电池材料领域持续研发积累，已具备钠离子电池电解液、双氟磺酰亚胺钠及双三氟甲基磺酰亚胺钠相关技术储备。
展望未来，钠电池的应用蓝图清晰而广阔。东莞证券预计，2026年钠电池成本有望降至0.4元/Wh以下，逼近当前磷酸铁锂电芯价格水平。而随着技术迭代与规模效应进一步显现，未来其成本或将下探至0.3元/Wh以下，届时性价比优势将全面凸显。
中国银河证券指出，动力、储能、两轮车将成为其三大核心放量领域。在动力领域，钠电池凭借经济性和优异的耐低温性能，有望在中低端乘用车及商用车市场打开空间；在储能领域，高安全、宽温域和高放电功率的特性，使其成为大规模储能电站的有力竞争者；而在两轮车领域，钠电池则有望凭借综合比较优势，对庞大的铅酸电池存量市场进行大规模替代。
中国银河证券给出乐观的预测数据：预计2026年、2027年及2028年，全球钠离子电池出货量将分别达到25GWh、92GWh、221GWh，分别同比增长188%、263%、140%，到2030年有望突破600GWh。
二级市场方面，今年以来钠电池概念股整体走势较平淡。据证券时报·数据宝统计，截至6月1日收盘，钠电池概念股年内平均上涨1.43%。年内涨幅超10%的概念股有14只，包括维科技术、鹏辉能源、联泓新科、龙蟠科技、瑞泰新材等。
维科技术年内累计上涨71.78%，排在首位。在5月12日举办的“2026下一代电池技术与产业发展大会”上，公司钠电研究院院长杜晨树正式发布WT50、WT150两款宽温域钠离子电池新品，该产品以超宽温域、长循环、高安全、高倍率性能，覆盖高寒、高热、高海拔等全场景需求。
从资金层面来看，截至5月29日，5月以来融资净买入超1000万元的钠电池概念股有12只。其中4股获融资净买入额逾2亿元，分别为天赐材料、多氟多、杉杉股份、海博思创。
天赐材料融资净买入额最高，达到8.02亿元。公司今年一季度实现净利润16.54亿元，同比增长10.06倍。
(本版数据由证券时报中心数据库提供)
记者 梁谦刚
